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中新网宜宾5月1日电(记者刘忠俊)5月1日 ，经过建设者们1280天的不懈努力，重庆市至云南省昆明市高速铁路宜宾至盐津南段(以下简称“渝昆高铁川滇段”)控制性工程马鞍山隧道顺利贯通 ，为后续架梁等工程建设奠定了坚实基础。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分 ，线路起自重庆西站，途经重庆市 、四川省 、贵州省和云南省 ，接入昆明南站 ，全长约699公里，设计时速350公里 。
渝昆高铁全线采取分段建设 ，重庆西至宜宾段(川渝段)已开通运营 ，宜宾至盐津南(川滇段)、盐津南至昆明南站(云南段)正在加紧建设 。其中，川滇段设宜宾 、高县 、筠连、盐津南等4个车站。
马鞍山隧道位于宜宾市筠连县境内 ，全长约4471米 ，为单洞双线高瓦斯隧道 。全隧以砂岩、泥岩为主，主要不良地质为岩溶 、煤层瓦斯及有害气体，加上富水段 、断层处泥岩遇水软化后多次引发隧道变形 ，给工程建设带来极大困难 。“施工中严格执行瓦斯隧道‘一炮三检’等制度 ，并采用‘护拱+径向注浆+超前帷幕注浆’方案，解决了不良地质引发变形段落的施工难题 ，实现了‘零事故’。 ”中铁八局渝昆高铁项目部常务副经理邓磊称 。
目前 ，渝昆高铁川滇段隧道贯通已超85%，路基、桥梁工程完工均超90% ，站后“四电 ”及站房工程正有序推进 ，工程建设整体进展顺利 。渝昆高铁全线建成后，将大幅压缩重庆至昆明 、成都至昆明铁路旅行时间 ，沿线群众出行条件也将得到提升和改善。(完)
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